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最近，美国多地出现了请他人来为自已的爱车加注汽油的请求式加油服务。虽然这一服务非常便利，但其安全性引起了当地管理部门的注意。这些服务被称为「请求式加油」、「移动加油」、「汽油Uber」等，目前有「WeFuel」、「Yoshi」、「Purple」、「Filled」、「Booster Fuels」等新兴企业在美国各地提供服务。
无论你是在家里，还是在公司上班，或是在购物，只需点击智能手机中的应用App，装载着汽油罐的小型卡车就会赶到停车场，为你的爱车加油；甚至有的从业公司可在1小时内赶来提供加油服务。
加油的确是件麻烦事，如果上下班常经使用车辆，一周内必须要多次前往加油站。而且，到加油站排队时也会很上火。这样想来，请求式加油服务的确非常便利。
这种服务的问题在于消防安全性，这些并非作为加油站获得经营许可的初创企业正在为大家运送大量的汽油。有的公司甚至在卡车上运送可为100辆汽车加满油的汽油。这里尤其要指出的问题是，这些卡车频繁穿梭于市区，常常前往住宅楼、医院、办公大楼等人群密集的地方。
美国允许边远地区的汽油移动销售
在日本，消防法规定，除加油站外他人不允许销售汽油。而美国已经有向那些住所离加油站很远的人提供汽油移动销售的服务。但在市区开展的汽油移动销售，则在法规设想的范围之外。
对于是否允许开展这种请求式加油服务，目前美国各州及各郡、市管理部门正各自讨论。彭博社报导称，旧金山等城市已经有人提出这种加油服务违反相关法规。
在请求式加油服务的内容方面，各从业公司存在少许差异。有的是每周定期到同一地点提供加油服务，而有的是只要在服务区域内，无论什么地方都会前来。而且有的还提供附加服务，比如监测汽油消耗情况，顺便检测轮胎气压，擦拭车窗等。此外，有的还与企业签订协议，到公司的停车场向员工提供服务。
收费采用会员制，除会费外还需支付汽油费，有的收取每次5美元不等的服务费。从事相关业务的公司大多表示收取的汽油费本身「与当地最低价格相符」，均打算与传统加油站展开正面竞争。
提供请求式加油服务的企业认为，加油站不仅在建设及运营上要花费很大成本，而且还会造成能源浪费。到加油站加油这一已延续百年以上的习惯可能要被打破。
这种请求式加油服务能否很好地把握便利性、价格及安全性，做为一项业务取得成功呢？这是一个很有意思的话题。
来源：日经 BP 社；
配图：网络搜索；
校排：K.R.（Favo8.com）。